2024年7月4日，伴跟着一台比亚迪海豚在泰国罗勇府工场下线，比亚迪迎来了第800万辆新动力汽车的光芒时刻。从第一辆新动力车降生到第800万辆下线，比亚迪不仅见证了自己的快速成长，也书写了中国新动力汽车产业的壮丽篇章。

从第1辆到第800万辆：比亚迪的加快发展之路

“众人每卖出5台新动力汽车，就有1台比亚迪。”这一骄东谈主收货背后，是比亚迪多年来的不懈勤奋和本事积贮。2008年，比亚迪首款新动力车F3DM慎重上市，售价约为15万元。尔后，比亚迪在DM和纯电限制皆头并进，从早期的e6到自后的秦EV，缓缓在商场上站稳脚跟。

2014年，比亚迪第10万辆新动力车下线，这一阶段历时六年。到2018年，第50万辆下线，比亚迪用了四年时候。而在2021年5月19日，比亚迪第100万辆新动力车——一台比亚迪汉EV——下线，时候训斥为三年。

随后，比亚迪投入了发展的快车谈：

- 2022年5月，第200万辆新动力车秦PLUS DM-i下线，用时1年。

- 2022年11月，第300万辆海豹EV下线，用时6个月。

- 2023年8月，第500万辆腾势N7下线，用时9个月。

- 2023年11月，第600万辆方程豹豹5下线，用时3个月。

- 2024年3月，第700万辆全新腾势N7下线，用时3个月。

- 2024年7月，第800万辆海豚在泰国工场下线，用时3个月多小数。

从2021年5月第100万辆到2024年7月第800万辆，比亚迪只用了三年多的时候，展示了其在众人新动力汽车商场的健硕势头和竞争力。

本事积贮与商场上风：比亚迪的中枢竞争力

比亚迪的得胜并非或然。在往日十余年中，比亚迪不休在本事上进行深耕，成为众人惟一掌持电板、电机、电控及车规级半导体等全产业链中枢本事的车企。无论是IGBT、刀片电板，如故e平台3.0、第5代DM本事，亦或是DiLink 5.0，这些本事的迭代和积贮，都是比亚迪保持竞争上风的要津场所。

比亚迪不仅在国内商场取得了骄东谈主收货，在国际商场上也竣事了快速扩展。2021年5月，比亚迪晓示“乘用车出海”计划，现时其新动力汽车照旧投入88个国度和地区的超400个城市，算计赢得多国新动力汽车月度销量冠军。

泰国商场的策略布局

连年来，泰国新动力汽车商场增长迅猛。凭据泰国的“3030政策”，即到2030年电动车产量占汽车总产量的30%，政府接踵出台了多项提拔政策，眩惑了众人各大汽车厂商前来投资。

2023年，比亚迪在泰国的注册上牌量达30,650辆，成为泰国年度纯电动车销售冠军，商场占有率跳跃40%。2024年1-5月，比亚迪在泰国累计上牌量达12,895辆，纯电动车商场占有率达40.5%。

比亚迪在泰国商场的得胜不仅体现时销量上，还在于其腹地化出产和渠谈布局。2022年9月，比亚迪与泰国WHA伟华集团签约，慎重驱动罗勇府工场建筑。2023年3月10日，该工场奠基，预计年产能约为15万辆，为当地带来1万个功绩岗亭。到2024年6月，比亚迪在泰国的门店已达108家，计划在2024年达到150家，阴事泰国77个府。

众人布局与明天瞻望

比亚迪的国际扩展不仅限于泰国。自2021年登陆挪威商场后，比亚迪马上在欧洲布局，现已投入19个国度和地区，开设门店跳跃140家，涵盖德国、英国、西班牙、意大利和法国等主要商场。

瞻望明天，比亚迪将不竭以积极的形象鞭策中国新动力居品走向众人。2023年全年，比亚迪新动力汽车出口跳跃24万辆，同比增长334%。现时，比亚迪的商用车和乘用车已出口至70多个国度和地区的400多个城市。跟着国际商场的不休开导和工场的投产，比亚迪的众人商场出路遍及。

结语

从第一辆新动力车到第800万辆，比亚迪不仅在中国商场上取得了开头地位，更在众人商场上成就了中国新动力汽车的标杆。比亚迪的得胜，既是企业自己不休鼎新和本事积贮的成果，也体现了中国新动力产业的精炼发展。明天，比亚迪将不竭以健硕的势头和刚硬的措施，向下一个百万辆计划迈进。咱们共同时待，比亚迪在众人商场上的更多光芒时刻。