小米SU7自问世以来，似乎就与两个汽车品牌分不开了，第一个是保时捷，第二个则是特斯拉，它们之间是敌手，更是小米SU7的学习对象。

学习优秀的前辈当然好，可前辈也怕你“略胜一筹胜于蓝”，毕竟现时的汽车市集太卷。市集就这样大，你分走一块蛋糕就意味着我要少一块蛋糕。

保时捷在中国市集节节溃退，旗下的电动车仍是陶醉到卖不动的地步，最近以致还献艺了一出寰球保时捷经销商衔尾“逼宫”保时捷总部的大戏。虽然了，这件事与小米汽车当然是不首要，可保时捷在中国市集碰到今天的痛楚境地，统统是中国自主品牌在新动力鸿沟崛起，保时捷的燃油车弗成更好的高慢中国猝然者的相貌价值所致。

至于特斯拉就更难过了，旗下的主销轿车Model 3在3月份的销量还有14481辆，而到了4月份销量惟一5065辆，1个月销量直降9416台，单月销量近乎“腰斩”，竟然让特斯拉好适口了一闷棍。

小米SU7是3月底上市，上市的几天内，它的订单量一直在牢固飞腾，要说小米SU7没对Model 3的销量形成影响，信服公共伙齐不信。要知说念在当年的很永劫间内，Model 3齐是销量纯电动轿车市集的销量冠军。

看到Model 3的销量着落，确定好多东说念主会以为这是产量低导致，毕竟Model 3在中国市集的销量仍是不啻一次在月与月之间有如斯大的鬈曲，待它的产能跟上，委用量当然会起来。

可本色情况是，现时仍是5月底，从Model 3在5月前2周的销量看，它的销量依然间隔乐不雅，其销量区别为617辆和1311辆，两周累计销量也就1928辆，除非特斯拉能在后两周开挂，不然Model 3的5月份销量可能要比4月份还要出丑。

销量下滑以致还引起了特斯拉了大裁人。

虽然了，此次裁人不只单是中国市集的职工，韩国市集、德国市集，以致是好意思国市集的职工齐受到了不同进度的影响。而本次裁人也不是单独中国市集销量下滑导致，而是特斯拉全球市集的销量齐受到了影响。

本年第一季度，特斯拉全球委用新车38.7万辆，同比下滑8.53%，环比下滑20.2%，恰是因为全球市集的下滑才迫使特斯拉裁人，毕竟这是短时间内最快降本形态。

小米SU7能对Model 3的销量形成影响，主要在于产物力的高度重迭。意旨的是，看成自后者的小米SU7知说念我方的新晋选手，在上市前还挑升调了起售价和最高配车型售价，标的等于在产物力重迭的情况下，能凭借2-3万元的价钱上风压Model 3一头。

更要道是的，小米汽车的品牌形象和影响力与其它造车新势力还不同，它以致自带海量的粉丝，在年青东说念主心中的地位不需要从无到有的开发，可谓是出说念就被公共熟知和看好，再加上雷军的个东说念主魔力，小米汽车的品牌形象在大部分中国猝然者的眼中并不输特斯拉。

归来：小米SU7和Model 3，后者是前者的学习对象，同期它们又是竞争敌手，从销量看，最近两个月小米SU7确乎要优于Model 3，而这弗成一起归功于小米汽车，而是所有这个词这个词供应链莳植的成果。虽说新动力汽车期间造车的门槛变低，关联词小米汽车在第一款车的身上就亮出如斯大的由衷，以致能撼动Model 3的地位，它仍是作念的够好，仅仅Model 3毕竟有深厚的根基，短时间的挫败还看不出谁强谁弱，谁能笑到临了才是真赢家。